J’adore les jeux de course, mais je ne suis pas vraiment un jeu de course genre de gars. Ce que cela signifie, c’est que j’aime aller au-delà du volant d’une voiture flashy, qu’il s’agisse d’une Ferrari d’un demi-million de dollars ou d’une soupe. Je monte sur la Subaru à hayon et j’essaie de serrer dans mes bras tout en dépassant la concurrence. Ce qui ne m’intéresse pas particulièrement, c’est de me perdre dans les détails que les fans de course automobile adorent : découvrir des modèles de voitures immaculés, comparer les plaquettes de frein ou voir avec quel réalisme la pluie sèche Circuit de Spa-Francorchamps en Belgique.
Heureusement, ForzaMotorsport, sorti le 5 octobre sur Xbox Series X/S et PC, cloue la première partie. Il semble plutôt bien dans la seconde également, mais la culture de l’automobile et de la course est vaste et ma connaissance de celle-ci ne l’est pas. Là où les jeux de course me parlent, ce n’est pas dans leur une fidélité visuelle hyper-précise ou des arsenals tentaculaires d’accords de licence avec les constructeurs automobiles et les associations d’hippodromes, c’est la façon dont ils recréent la tension exaltante entre la puissance et le contrôle d’une machine de mort du monde réel dans les contraintes sûres et banales d’un écran 2D. Chaque fois que le caoutchouc frappe la route, ForzaMotorsport ça fait du bien.
Cela fait six ans depuis ForzaMotorsport7, qui, en raison de l’expiration de tous les contrats de licence, n’est plus disponible à l’achat. Pendant cette période, Forza Horizon, le spin-off de cross-country plus arcade et en roue libre, a surpassé sa série mère pour devenir le visage de la franchise Xbox aux yeux de nombreux joueurs. Sa célébration de la culture automobile était plus accessible et plus indulgente, et ressemblait plus à une fête qu’à une simulation de gardien de porte. Y a-t-il encore de la place pour HorizonLe prédécesseur le plus étouffant ? Après 10 heures avec ForzaMotorsport, ma réponse est « absolument ».
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Le temps que Turn 10 a consacré à la dernière entrée, la plus longue de toutes les séries, se manifeste avec acuité à chaque instant sur la piste de course. La façon que les pneus agrippent la chaussée (littéralement48 fois plus précisément que dans le jeu précédent), la sensation de la voiture bouclant lorsque vous amorcez un virage avant d’accélérer , est aussi bien que n’importe quelle action possible jouer dans n’importe quel autre jeu, depuis le tir Destin aux uppercuts dans Combat mortel. ForzaMotorsportLa simulation va aussi loin que l’épaisseur de la peinture et la façon dont elle s’écaille pendant une course, mais ces détails ésotériques n’ont pas détourné l’attention. à quel point la physique incroyablement affinée donne l’impression d’épouser la piste.
Si un Mario plateforme est juste une séquence longue et complexe de sauts, un Forza Le jeu de course n’est qu’une séquence de tours longue et variée. Certains sont longs. Certains sont pointus. Certains sont dos à dos, ce qui nécessite vous devrez recalibrer à mi-parcours ou risquer de vous écraser contre le mur. Dans la plupart des jeux, vous pouvez voir les obstacles sur votre chemin et comment les surmonter. Dans un jeu de course, vous devez sentir votre chemin autour d’eux, en créant une carte mentale des courbes d’accélération invisibles de chacune qui maximisera votre temps au tour. Forza Motorsport fait cela aussi bien que n’importe quel jeu de la série. Probablement mieux.
Les améliorations graphiques (ça a l’air joli mais pas étonnant sur ma Series S), nouvelle hôte d’options d’accessibilité, et des événements multijoueurs plus importants, y compris des week-ends de courses en temps réel, sont tous des améliorations bienvenues, mais c’est le sentiment minutieusement conçu de perdre brièvement le contrôle. tout en essayant de rediriger rapidement 3 000 livres d’ingénierie sur mesure autour d’un virage à 90 degrés qui m’a donné envie de continuer à jouer à ce jeu qui n’était pas vraiment destiné à moi.
Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas une petite crise d’identité au sein du dernier grand jeu exclusif Game Pass de Microsoft. trois piliers, le mode carrière de la Builders Cup pour un joueur unique est soigneusement conçu pour intégrer des joueurs qui sont nouveaux dans les deux ForzaMotorsport et la course automobile en général. À tel point qu’il verrouille les options de réglage derrière les niveaux supérieurs que vous gagnez en conduisant, ce qui vous oblige à investir beaucoup de temps dans des marques et des modèles particuliers afin d’avoir accès à la suite complète de pièces à bricoler.
Cette progression de type RPG qui peut sembler satisfaisante pour les nouveaux arrivants, mais comme de nombreuses autres critiques l’ont noté, dont un par notre site sœur, Jalopnik, cela peut aussi sembler inutilement prohibitif et grinçant pour les fans de longue date et les connaisseurs qui veulent se lancer directement dans le remplacement des transmissions et des pneus. Vous pouvez gagner des crédits pour acheter les voitures que vous souhaitez, mais vous devrez quand même investir du temps avec elles sur la piste avant ils deviennent entièrement personnalisables. Cela vous aide à établir une relation avec votre voiture à hayon ou votre grand tourer préféré, en apprenant ses subtilités avant de commencer à vous en mêler. sous le capot. Malheureusement, ces exigences s’appliquent également aux modes de jeu gratuit et multijoueur en ligne du jeu, ce qui limite initialement votre coffre à jouets. votre niveau d’expérience passé avec la franchise compte.
Cependant, pour quelqu’un comme moi qui se contente de courir et de bricoler lentement quelques-unes de mes voitures préférées, les limites du Le système XP pour les déverrouillages est assez facile à négliger, et voir le niveau de la voiture augmenter tous les deux tours au cours d’une séance d’entraînement ou d’une séance complète. la course est une bonne petite dose de dopamine. ForzaMotorsport a un peu plus de 500 voitures, 14 pistes et 20 circuits au total pour commencer, des statistiques qui peuvent laisser certains fans légèrement dépassés au lancement. Mais la plateforme elle-même est robuste et convaincante, avec beaucoup d’espace pour que le virage 10 continue à se mettre à jour plus tard. Je suis impatient de voir où ça va.
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